Flying Eyes baut Brillen für Piloten und Fahrer. Die Bügel messen nur 1 mm. Unter Headset und Helm drückt nichts.
Familien und Nutzen
Otus ist eckig und schmal. Es passt gut unter enge Helme. Luzon trägt kantige Gläser. Das Sichtfeld bleibt breit. Cassowary fällt als Standardform aus. Sie sitzt fest im Alltag. Kingfisher gibt es in Narrow und Wide. Wide deckt mehr Sonne ab. Cooper Aviator folgt der Pilotenform. Golden Eagle Sport schließt seitlich. Es schützt bei Fahrtwind. Peregrine nutzt Titan mit flexiblen Bügeln. Das Gewicht bleibt gering. Ninox und Noctua ergänzen schmale Gesichter. Athene wirkt rund. Jede Familie gibt es als Sonnenbrille und als Lesebrille mit +1,5. Ersatzgläser und Magnetclips wechseln schnell. Etuis mit Reißverschluss schützen im Cockpit.
Die Bügel sind 1 mm dünn und flexibel. Die Dämmung des Headsets schließt dicht und es entsteht kein Druck.
Ja. Viele Familien gibt es als RX Fassung oder als Fertiglesebrille. Ersatzgläser lassen sich tauschen.
Jede Bestellung wird weltweit versandt.
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